Возвращение к корням
Специальная военная операция продемонстрировала не только массовое использование беспилотников, но и эффективность систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Несмотря на невидимый характер их работы, значимость таких технологий становится очевидной для специалистов. Именно российские системы РЭБ в рамках СВО стали откровением, способным определить будущее радиоэлектронного противоборства.
Дроны, являясь тактическим оружием, эффективно решают локальные задачи. РЭБ же имеет стратегический потенциал, создавая зоны, куда доступ высокоточного вооружения ограничен. Глушение и подмена сигналов (спуфинг) способны превратить высокоточное оружие в угрозу для самого владельца. Уже сейчас в зоне конфликта фиксируются случаи имитации GPS-сигналов, что доказывает реальность таких угроз.
Сложности, вызванные уязвимостью спутниковых навигационных систем, становятся особенно очевидными в условиях РЭБ. Западные эксперты всё чаще поднимают эти вопросы, что побуждает российскую армию развивать новые подходы к навигации.
GPS под ударом
Слабые места спутниковых систем заставили американцев искать альтернативы. Автономные транспортные средства, оснащённые инфракрасными и лазерными сканерами, стали новым инструментом создания высокоточных карт. При этом подозрения относительно китайских автомобилей, поставляемых в США, усилили протекционистскую политику. Такие меры подчёркивают растущую обеспокоенность западных стран уязвимостью своих технологий.
Одним из решений становится возвращение к навигации по естественным геофизическим полям. Геомагнитная навигация, обеспечивающая точность до 2 метров, способна стать альтернативой GPS. Её высокая помехоустойчивость делает эту технологию привлекательной, хотя реализация сталкивается с рядом трудностей.
Недостатки и перспективы
Главный вопрос – зачем вкладываться в геомагнитную навигацию, если уже существуют спутниковые системы? Ответ кроется в её устойчивости к радиоэлектронным помехам. Уже сейчас технологии локального позиционирования, основанные на магнитных аномалиях, применяются в смартфонах. Их масштабирование на авиационную технику открывает новые возможности.
Например, российская корреляционно-экстремальная система навигации использует карты рельефа, параметры гравитационного и магнитного полей, работая в связке с другими приборами. Однако зашумленность магнитного поля пока ограничивает точность таких систем. Решение этой проблемы стало возможным благодаря расцвету РЭБ, инициированному СВО.
Искусственный интеллект в помощь
Для преодоления проблем фильтрации сигналов западные компании разрабатывают системы на базе искусственного интеллекта и квантовых сенсоров. Летом 2024 года американская SandboxAQ представила систему AQNav, которая анализирует магнитные аномалии с помощью ИИ. Пока это лишь прототип, но его испытания на транспортных и военных самолётах уже демонстрируют многообещающие результаты.
Тем не менее, такие системы остаются дорогими и сложными в производстве. Использование квантовых сенсоров требует значительных вычислительных мощностей и энергии. В России подобные сенсоры применяются в космических технологиях, но их внедрение в массовое производство ограничено. Тем не менее, развитие геомагнитной навигации – это вопрос времени.
Будущее геомагнитной навигации
Современные эксперименты показывают, что системы навигации, устойчивые к РЭБ, способны стать новым стандартом. Однако для массового применения нужно преодолеть технологические и экономические барьеры. Российские разработки в этой области уже заложили основу для новых решений, которые будут востребованы как в военной, так и в гражданской сфере. Геомагнитная навигация становится тем самым двигателем прогресса, который невозможно игнорировать.
